こんにちは☆SAZABINです。
前回の予告（？）通り、今回はメンテナンス記事です。
先週と今週とで2週に分けてメンテナンスを行ったので内容について備忘録かねて書こうと思います。同じ車種に乗る方の参考などになれば嬉しいです。
先週はメルセデス専門店にてプロチェックと消耗品何点かを交換
まずは先週、今年初めに車検でお世話になった某メルセデス専門のお店までメンテナンスに行ってきました🙂
最寄りで、片道車で15分くらいのところにメルセデスディーラーはあるのですが、ディーラーに出すと費用高くなりますのでね…😓💦片道2時間ほどで少し距離遠くても専門のプロショップに任せようと✨
作業は2時間程、と聞いていたものの実際は１時間ほどで終了☆作業早くて助かります😌✨
今回行ったのは全体的なチェックとリアデフオイル交換、エアクリーナーと
エアコンフィルターの交換🙂お代は締めて4.8万円ほど。
サービスさんからのお知らせとしては全体的には良好だが、気になるのがバッテリーで結構弱ってるから交換推奨とのこと(;O;)うーん、確かに夜走ること多いし病むなしか…またこれも5万近く掛かるのでなんとか冬ボーナスまで保ってくれないかな…😅
来週にも大きい費用の整備ありますし…
また、現在下回り見てみても特に問題や以上はないが、再来年の車検時には（現状から察するに）ブーツやブッシュ類など亀裂によって交換しないと車検に通らない可能性のあるパーツが出てくるかも、しかも単品では部品が出ないのでアッセンブリでの交換になるかも…とこれまた嫌な予感のするお言葉をいただきましたｗ
また車検の1年前、もしくは半年前くらいを目途に診てもらって、交換できるものは早めに手を打って交換しておきたいところですね。。(-_-;)
でも、こうしてメンテナンスやチェックすることで愛車の状態も知れるし、愛着も湧きますね☆こちらのお店、今後もお世話になるつもりです。今回もありがとうございました！
次はATF交換！圧送方式での交換を実施☆
そして次は昨日、先週に引き続き整備入庫です。
購入当初は走行距離が4.3万キロ程で今の愛車を購入してから走るうちに現在は6.7万キロ近く…
新車当時からの整備記録にも履歴がなかったので、半年くらい前から気になっていたATF交換を昨日実施してきました☆
ATFって、Automatic Transmission Fruidの略で、要はオートマのギアオイルですね。
これまで乗ってた愛車はいずれもマニュアル車だったこともあり、ミッションオイルの交換ってそこまで費用掛からなかった印象なのですが、調べたらやはりそこはオートマ車&輸入車、さらには天下のメルセデス様(笑)使用するATFがなかなか高そうでありまして…(´；ω；｀)少しでも安く実施してくれるお店を探してたのです。
しかも、オートマでこの距離だとATFの交換を断られるケースも少なくない。
普通はオイル関連の交換って、古いオイルを抜く→ドレンボルト締めて新しいオイルいれる、って感覚だと思うんですが、ATFの場合は内部で圧力掛かったり複雑な油圧があるため、この普通の交換方式だと交換時に発生していたスラッジ(要はゴミですね)が油圧の経路を塞いだりしてより不具合や故障を起こすとかで、ちゃんとノウハウあるお店や得意としているお店じゃないと危ないと…(-_-;)そのため、ある程度距離の進んだオートマ車のATF交換は断られる場合もあるらしいです。（CVTやDCTのモデルはわからないです、一般のトルクコンバーター式のATの話です）
ということで色々調べて、圧送交換という方法がいいらしいと。要は古いオイルを抜く、新しいのをいれる、ではなくて、新しいオイルをいれながら古いオイルを抜きつつ、内部も洗浄していく、というATFの圧送交換というやり方でオイルを交換しながら内部の機器も洗浄してくれるというお店に行ってきました。（何度かこれを繰り返すことでミッションへの負担もなく内部も洗浄しつつATF交換ができる、ということみたいです。）
それがこちら、東京都三鷹市のワイズガレージさんです。(※お店の方にSNS掲載の許可を頂いたので記載します)
事前に見積依頼してメールで打ち合わせして持ち込みました☆
対応も非常に丁寧で、圧送交換のやり方やどういうものなのか、細かく説明いただくとともにこちらの不安な点や不明点も全てわかりやすく教えて頂き、とても好印象でした(^o^)
(お店からお金貰ってないですよ！私個人の感想です！w)
この圧送交換、結構時間が掛かるようで入庫はお店オープンと同時に朝9時！😵💫💦朝が弱い私には少し大変でした(笑)
引き取りは何と夕方17:30！
その間にも友人にクルマ出してもらって足としてもらい、大感謝です😌✨
この間にバイク引き取りに行ったりレッドバロンにエンジンオイル交換持ち込んだりと別に用事済ませてきました。
実施してみたATFの圧送交換。
こちらの画像は左が今回入れた新しいATF、右が作業前に取り出したATFです。青いのは純正品らしく、まだ青みがかって見えることからまだ綺麗な方とも仰ってました。
汚いのはこれが本当に真っ黒になってるそう…今回はATFは社外品ですが、MOTULの結構いいやつを使用しているそうです。1ℓあたり2,600円で、それを15ℓ使用します( ;∀;)ｗｗｗ事前に型式などからメーカー発表のATF使用量を調べてくださっていて、それによると私の愛車、C207の工期型（ミッションは7G-TRONIC+）は9ℓ使用するところ、圧送で常に綺麗なATFを送りながらの作業になるので6ℓ分洗浄用的に消費するわけですね。
写真貼っていきますが、下は圧送交換1回目。右が抜き取ったATF、左が新しいATFを注入した現在の状態だったかな…？
圧送交換2回目。
圧送交換3回目。
まぁ正直、素人目には違いがよくわからなかったですが(笑)😅今回お願いしたプランが必要最低限のATF注入量でお願いしたからなのかな。
もう少しお金かけてATFの量を増やすとよりわかりやすくなるのかもしれません。
それでも交換してることに変わりはないので効果に期待☆
実施してみたATF交換。効果のほどは…？
さて、そんなこんなで引き取り時にテストドライブとしてスタッフさん同乗の上効果を確認します。
最初に一番感じたのはギアをドライブに入れて停止してるアイドリング時の振動がかなり少なくなったこと。恐らく振動の原因としてはエンジンマウントの劣化も関係してると思うのですが、今回ATF交換を考えたきっかけがそもそもこの振動だったので、これが少なくなったことは嬉しいです😊
他にも感じたのはギアの繋がりがとてもスムーズになったこと、ATFが綺麗になったことでエンジン動力がキチンと伝わるようになったからか、初速が力強くなったことなど、体感出来るポイントが沢山ありました✨スタッフの方のお話では燃費が改善するケースもあるそうです。
いいことづくめだった中で一つ残念だったのは、作業時にエンジンオイル漏れかもしれない？という状態が見つかったことで…先週メルセデスの専門店でチェックもしてもらった時にはそこには触れてなかったのでその時どうだったかは聞いてみないとですね…💦
画像の真ん中辺り、銀色のタンクみたいな少し上あたりの管に茶色の滲みが付着してるのがわかるかと…もし漏れなら修理が安く済むといいけど…😥
先週のメルセデスのお店でチェックしてもらった時には何も言ってなかったし、オイル漏れのチェックもなし、となってたのですが。。この1週間で発生したか？もしくはエンジンオイル注入口付近にもオイル滲みが見られるのでオイル交換時に溢した可能性も、とのことでしたが、交換したの7月後半だしなぁ…？お金のこと考えたら入れるときに溢した、説を推したいですがｗ先週のお店にまず確認ですね。見落としたのかもしれないし。。
気になるお代は、車種や状態にもよりますし、プランや注入するATF量によっても異なりますので一概には言えませんが、参考までに私のC207後期型、7Gトロニック＋のミッションで必要最低限プランでお願いした結果では約8万円でした。
気になる方は見積依頼してのお問い合わせをお勧めします！
また今回お世話になったワイズガレージさん、とても親切丁寧でいいお店でした。ATF交換を検討されてる方は行ってみるといいかもしれません。対応ありがとうございました☆
また、この場を借りて今回、1日車を預けたことで移動の足がなかった私の足として車出してくれて付き合ってくれた友人のK君に併せて深く感謝します😌✨どうもありがとう☆
お読みいただきありがとうございました☆
